bio ethanol 0,85E /L

je voudrais savoir si quelqu'un a essayer le bio ethanol dans sa G car je suis renter mais j'ose pas !!

merci

Heu je pense que elle avance plus apres !! il faut avoir une voiture flex fuel ou quelque chose comme sa je crois sinon c'est style je met du diesel dans ma G non mais je c'est pas mais je pense pas que sa marche

pas du tout ca n'a rien a voir avec le flexfioul !! c'es juste de l'alcool de betrave ou autre, c'es plus sec !! certaine vieille voiture tourne au bio ethanol mais vu que la G c'est tres particulier et pointilleu je prefere avoir un avis

Ben perso c'est que de la 98 pour moi...

mouais dans le doute, je lance rien d'autre que de la sans-plomb...

Surement faisable mais avec quelques modifications.

Sans ça, n'essaie même pas, à coup sur tu vas flinguer ton circuit d'essence qui n'est pas adapté à transporter de l'éthanol nettement plus corrosif que du sans plomb. De plus elle risque de tourner comme une patate sans une cartographie modifiée.

YII a écrit :Surement faisable mais avec quelques modifications.

Sans ça, n'essaie même pas, à coup sur tu vas flinguer ton circuit d'essence qui n'est pas adapté à transporter de l'éthanol nettement plus corrosif que du sans plomb. De plus elle risque de tourner comme une patate sans une cartographie modifiée.

voila la reponse que j'attendais car j'ai effectivement entendu que cela etait plus corrosif pour les soupapes et tout ça !!

C'est un bon compromis par rapport au cout actuel de l'essence, j'ai pu voir et faire quelques modifs au carburant E85 et franchement s'il y a des point d'approvisionement à proximité ça peut être intérressant.

Pour le coté corrosif des traitement au niveau de l'huile moteur sont à effectuer avant la mise en service.

Je pense même pour le fun faire la modif sur une de mes G un de ces 4 matins pour tester grandeur nature, avant de le proposer à mes clients.

Il dois falloir modifier aussi l'injection (au niveau du boitier).

apparament non,mais il y aurais 20% de conso en plus

Gimi a écrit :apparament non,mais il y aurais 20% de conso en plus

a priorie c'es dans les premier mille kilometre que ça consomme en plus , apres c'es comme le 98 mais moin cher c'est un amis specialisé dans le GPL qui me l'a dit , il m'a meme dit que normalement pas besoin de modif pour le bio mais ca bouffe les souppape et siege de souppape (tres corosif), au bresil il roule avec ça mais les moteur tienne maxi 150000kms !!!

En fait il faut installé un boîtier additionel qui augmente les temps d'ouverture des injecteurs, donc la conso est augmentée de manière raisonable, mais le carburant est vraiment moins cher

Chevyracer a écrit :C'est un bon compromis par rapport au cout actuel de l'essence, j'ai pu voir et faire quelques modifs au carburant E85 et franchement s'il y a des point d'approvisionement à proximité ça peut être intérressant.

Pour le coté corrosif des traitement au niveau de l'huile moteur sont à effectuer avant la mise en service.

Je pense même pour le fun faire la modif sur une de mes G un de ces 4 matins pour tester grandeur nature, avant de le proposer à mes clients.

ça fait + de 4 matins ....

De nouvelles infos

Ce week-end sur une chaine du satélite, j'ai vu une Volvo qui fesais 150 cv en 98 et 175 cv avec E85
avec une consomation superieur avec l'E85 ...

Non on en est à 2 matin et pour l'instant la distribution de l'éthanol n'est pas vraiment présente dans ma région...

Mais rien ne t'empêche de le faire sur ta caisse pour avoir des réponses rapides

gillesyncro a écrit :

Chevyracer a écrit :C'est un bon compromis par rapport au cout actuel de l'essence, j'ai pu voir et faire quelques modifs au carburant E85 et franchement s'il y a des point d'approvisionement à proximité ça peut être intérressant.

Pour le coté corrosif des traitement au niveau de l'huile moteur sont à effectuer avant la mise en service.

Je pense même pour le fun faire la modif sur une de mes G un de ces 4 matins pour tester grandeur nature, avant de le proposer à mes clients.

ça fait + de 4 matins ....

De nouvelles infos ormal

Ce week-end sur une chaine du satélite, j'ai vu une Volvo qui fesais 150 cv en 98 et 175 cv avec E85
avec une consomation superieur avec l'E85 ...

d'après ce que j'ai pu constater avec des vehicules récents les temoins moteur s'allument facilement.
ils ont de la peine a s'abituer au nouveau mélange air/carburant
et l'hiver demarrage plutot merdique voir meme des foix impossible a démarrer du premier coup.

Bonjour

Je relance un peu le "débat" sur le jus de betterave , en france il est a .90€ . Depuis 1 mois je monte progressivement en pourcentage d'éthanol ayant commencer a 50% et étant a 100% depuis 15 jours . Je précise sans modifications et ou boitier additionel . J'ai eu précédemment une M3 E36 ou j'ai la encore dans les mêmes conditions effectué environ 20000km ( oui vingt milles ) a 100% éthanol E85 ( je rappel E85 c'est 85% déthanol et 15% de SP95 avec un indice d'octane de 103 environ ) et aucun probleme ni de durites , soupapes etc . Ma seule fantaisie était de rajouter un peu d'huile de ricin ( huile de Kart ca me rappel tant de bons souvenirs ) dans le plein environ 100ml par plein pour lubrifier un peu la pompe et laisser une trace de gras un peu partout .
Donc résultat de mes essais avec la rallye
Démmarage : c'est le point négatif ; c'est chiant environ 10 coups de demmareur le matin pour qu'elle se réveille , et je dois la laisser chauffer tranquillement environ 2mn avant de partir .
Roulage : franchement pas de soucis , je vois pas de grosse difference .
Inconvenients : a bas regime dans un embouteillage quelques a coup chiant parfois .
Consommation : environ 20% de plus je passe de 9l ( au 98 ) a 11l ( E85 ) . Je parcours 75km par jour pour aller travailler mi route mi ville . Conso peux descendre a 8l en roulant tranquil sur national . mais il semble ne pas avoir de limite superieur quand tu tapes dedans .
Donc si sa peux aider les plus frileux a tenter l'experience . A 50% on enève les problemes de demmarage et on consomme un poil plus . Mais le prix aident a rouler moins cher quand même et l'odeur , un régal .... ce fumet mmmhhhh

Ducatiboy

mouai... ben la 98 c'est bien aussi

Chevy tu voulais expérimenter du bio-éthanol? je sais pas j'ai de la peine a t'entendre dire "bio"

lol

Bonjour

Donc voici ma dernière conso , en n'essayant pas de faire attention , juste rouler avec bien sur le temps de chauffe le matin avant de partir .
302km et 42litres d' E85 , ca calme quand même . Je consommais moins avec la M3 avec certes que 2 roues motrices mais 321ch .....
Parfois elle tourne pareil qu'a l'essence et parfois c'est comme si elle avait des legers mais tres leger trous a l'accéleration . Etrange .
Oui le 98 est mieux , consomme moins et aucun désagrément , mais le prix de reviens n'est pas le même . Franchement que du bonheur .
Par la même le MFA indique une moyenne de 12.2l/100 quand en realité je suis pres de 14 , c'est comme les compteurs de Golf , optimiste

Ducatiboy

Au MFA tu vois la consomation moyenne. POur ma part elle est juste. MIantenaqnt si tu veux te faire peur, tu va dans les fonctions cachées, et tu peux voir la consomation instantanée. le bon petit 41l./100 fais toujours plaisir quand t'écrase...

ET sur cette fonction tu vois bien aussi que le leger coup de gaz pour décoler du feux se pointe vite ä 20-25l au 100.

Snif a écrit :Au MFA tu vois la consomation moyenne. POur ma part elle est juste. MIantenaqnt si tu veux te faire peur, tu va dans les fonctions cachées, et tu peux voir la consomation instantanée. le bon petit 41l./100 fais toujours plaisir quand t'écrase...

ET sur cette fonction tu vois bien aussi que le leger coup de gaz pour décoler du feux se pointe vite ä 20-25l au 100.

Hoo c´est quelle position pour cette option cachée du MFA?

D´ailleurs tu peux redir comment on va dans le MFA caché?

A plus.

Edit: J'ai trouvé un réponse complète ici: http://passiongolfgti.com/article.php?id_article=95