G60 Edition One 'LC3U' (WildChild)

Hello!

Alors je vais présenter vite fait ma petite G...


Alors:

-VW Golf 2 G60 Edition One
-Noir Aubergine
-Mise en circulation en 1991
-206'000 Km
-4ème mains (pas sur..., je vais contrôlé.)
-Vitre électrique
-Direction assistée
-Toit ouvrant
-Verrouillage centralisé à distance

Modif:

-Volent course
-Weitec Hicon GT2 -4
-Feux xénon
-Feux arrière "tunning"
-Évaluée à 210 bourrins.. (poulie 68, arbre à came, puce)
-Petit sono
-Pomo de vitesse Wolfsburg Edition
-Calandre deux phare sigle VW Chromé, avec paupière
-Échappement InoxCar et Supersprint


Les réparations qu'il a fait avant de me la vendre:

-Courroie de distribution
-Alternateur
-Filtre à Huiles
-Joins de bielles (je crois, que sa se dit comme ça)
-Changement du boitier électrique
-Changement des sondes
-Soufflage des tuyaux (un truc du genre)


Je prévois à faire dessus:

-Tubé le catalyser
-Volent d'origine
-Remettre les phares arrière Edition One
-Réviser le compresseur chez ChevyRacer
-Mettre des jantes élargie en 8.5"
-Refaire la sono
-Peut être reposer un pare-choc avant, un ancien propriétaire à oser le visé et il y a deux grosse vis pas belle...
-Peinture




D'autre photos suivront au printemps, les voilà:





Plus de photo ici

sympa l'auto!!!

pour les tiges raceland, disons y a mieux...
il y en aura toujours qui dirons c'est nickel rapport qualité prix... ouai effectivement pour les jeter tout les 2 ans c'est nickel

jak a écrit :pour les tiges raceland, disons y a mieux...
il y en aura toujours qui dirons c'est nickel rapport qualité prix... ouai effectivement pour les jeter tout les 2 ans c'est nickel

+1


Sinon jolie G

Ha? C'est pas vraiment le top?

Un ami ma dit qu'il a rouler avec, et que sa allait pas trop mal.. Mais c'est sur si faut les changer tout les 2ans...

Parce que sa fait quand chère des KW à 1'500.-...

Vous me conseillez quoi comme bonne filetée bon rapport qualité prix?

[quote="WildChild"]Ha? C'est pas vraiment le top?

Un ami ma dit qu'il a rouler avec, et que sa allait pas trop mal.. Mais c'est sur si faut les changer tout les 2ans...

Parce que sa fait quand chère des KW à 1'500.-...

Vous me conseillez quoi comme bonne filetée bon rapport qualité prix?[/quote]

des kw v.2 ya rien de mieux et quand on aime on compte pas

salut,

bel outil que tu as là!

perso je virerais le volant pour un plus classe. Les raceland sont assez bons, mais tu en as vraiment pour ton argent, surtout après l'hiver... Weitec c'est un équilibre entre $$$ et qualité.

Oui, il me vend le volant d'origine avec, j'hésite de la reposer dessus.. à voir.

Et pour le filetée je vais encore voir je sais pas trop.

WildChild a écrit :
-Évaluée à 210 bourrins.. (poulie 52 ou 58, arbre à came, puce)

Ca va être changer très vite pour 68...

Le gars qui me la vend à vu sa, hier et c'est pas trop bon a ce qu'il ma dit.

WildChild a écrit :Ca va être changer très vite pour 68...

Le gars qui me la vend à vu sa, hier et c'est pas trop bon a ce qu'il ma dit.

La 68 c'est pas trop bon non plus....

Ha? Vaut mieux que je reste d'origine? 73 je crois?...

Un G en bon état est fait pour une poulie 68....Une fois que tu y as gouté, tu peux plus t en passer....Mes G on toujours roulées avec une 68, des milliers de kils avec cette configuration....Jamais eu le moindre soucis.....L'origine parait vraiment sous exploité....

J avais vu que SLS vendait des 58....Elle doit arracher ta G.... énorme..ahah...J aimera bien voir ça

Sinon 6000 CHF une G que tu dois encore expertiser par la suite....pas cool, voir entubage en beauté....Fais attention....Crois moi tu vas en mettre des ronds dedans pour lui faire passer l'expertise, quoi qu il arrive....lol

Oui elle tabasse bien, mais bon j'ai pas envie de tout faire pété pour une petite poulie.. Fin tu me diras elle a tenu jusqu'à maintenant pourquoi pas par la suite.. Je vais réviser le compresseur.. Cet été et je vais bien voir sir je relance une 58 ou 68 par dessus après..

Fin sa dernière expertise date de novembre 2008, je dois la repasser parce qu'elle change de propriétaire..

WildChild a écrit :Ha? Vaut mieux que je reste d'origine? 73 je crois?...

79

Nice, any more pictures of car or interior...

wolfsburg92 a écrit :

WildChild a écrit :Ha? Vaut mieux que je reste d'origine? 73 je crois?...

79

Lol 90 pendant que tu y est...


Non mais qu'est-ce qu'il faut pas entendre...


En 68 ou 70 ca va très bien. 78 c'est quand même trop mou... Juste le bruit qui est bien en 78

Snif a écrit :

wolfsburg92 a écrit :

WildChild a écrit :Ha? Vaut mieux que je reste d'origine? 73 je crois?...

79

Lol 90 pendant que tu y est...


Non mais qu'est-ce qu'il faut pas entendre...


En 68 ou 70 ca va très bien. 78 c'est quand même trop mou... Juste le bruit qui est bien en 78

Pense a ton G mec!

G-unit@ a écrit :Nice, any more pictures of car or interior...

Come later.. In 2010

J'ai parler à un ami cet après-midi et il ma dit que les cata, sur les G60 tenaient pas trop bien.. Il ma conseillé de le vider, que c'était mieux...


C'est vrai?

WildChild a écrit :J'ai parler à un ami cet après-midi et il ma dit que les cata, sur les G60 tenaient pas trop bien.. Il ma conseillé de le vider, que c'était mieux...


C'est vrai?

le top c'est de faire souder un tube dedans et là ça respire