volant moteur de golf rallye

salut a tous .
je veut maitre un volant moteur de golf rallye dans une g60 .
quand pensez vous ? gain en bas? en haut ? perte de couple ou pas?

a savoir que ma g60 a une petite prepa:
-aac schrick + poulie reglable
-culasse avec prepa oettinger , prepa d'epoque ( grosse soupape etc...)
-puce oettinger
-poulie 68
-echangeur en facade
-regulateur 3,5
-gros injecteur
-filtre a air kn dans la boite
voila , merci a+.
jm64

ben ça va rien changer car tout les volant moteur de g60 sont pareil, passat,golf,corrado.

non golf rallye plus léger ..
je pense qui l'on fait plus léger par rapport au 4 roues motrices et au poids de l'auto .

a la main il y a une différence de poids entre les deux..
j'en ai plusieurs de chaque . ( g60 et rallye )
il faut que je les pesses.

ok jamais vu

plus lèger : moins de couple

par contre montée en regime bien plus rapide
un vrai plaisir a conduire

appart ça tu peux allèger un volant de G standard et le tour est joué

Et sa sera encore plus léger qu'un de Golf Rallye

jm64 a écrit :non golf rallye plus léger ..
je pense qui l'on fait plus léger par rapport au 4 roues motrices et au poids de l'auto .

a la main il y a une différence de poids entre les deux..
j'en ai plusieurs de chaque . ( g60 et rallye )
il faut que je les pesses.

moi je veux bien connaitre la différence de poids d'un de g60 et d'un de g60 rallye si il y a différence de poids !!!???

jm64 a écrit :non golf rallye plus léger ..
je pense qui l'on fait plus léger par rapport au 4 roues motrices et au poids de l'auto .

a la main il y a une différence de poids entre les deux..
j'en ai plusieurs de chaque . ( g60 et rallye )
il faut que je les pesses.

T'es sur que t'as pas un bras plus musclé que l'autre des fois?

Non je ne sais pas la différence entre les 2 mais comme ils ont dit, le mieux est d'en alléger un vraiment.

moi j'ai une G syncro et c'est les même que les G, un pote a une rallye et le volant moteur c'est le mêm que les G.

+1 allège celui d'origine.

Go for it ...

My was 9.8 kg weight , now is 6.3 kg, the engine is revs better, the bad thing is that he spins the tires even in 3rd gear ( when you go out the corner )

Yes, there were two types of flywhells for the 020 gearbox , 8.5 kg , 9.5-8 kg.

alors je re confirme qu'a la base c'est tous les memes!

je pense que celui que tu as de rallye,il a deja été allèger !

voila à plus