intensité éclairage avant

hello les gas,

mon problème est que mes phares avant n'éclairent pas comme il le devrait.

j'ai 1.5V de chute de tension, ce qui est énorme pour croisement et grand phare!et cela réduit fortement l'intensité lumineuse!

j'ai même branché en directe de la batterie, on voit bien la différence.

j'ai testé la ligne complète du circuit éléctrique pour trouver d'où vient la chute de tension et tout ce passe dans l'interrupteur d'éclairage et la commande d'inverseur et avertisseur (grand phare).

maintenant que faire? les remplacer par du neuf (où),problème connu (mauvais contact)???

alors faites bien attention vous tous on pourrait être vraiment surpris!!

a plus

A les chutes de tensions...

Bien, plusieurs causes et avec le temps je dirais que les contactes des interrupteurs sont encrassé. Si tu as des interrupteurs en rab, essaie de faire l'échange pour voir.

Autres solutions;

- Nettoyage des contactes avec de l'alcool ou avec produit spécifique pour ce genre de problème. Spray nettoyant pour les contactes électriques.
- Pour les motiver qui n'aime pas les résistances des câbles -> remplacer les câbles des phares avec une plus grande section..

Gogogo, nettoie nettoie nettoie

merci bien pour ta réponse!!!!!

oui je vais les ouvrir pour les nettoyer au peigne fin haha
ou échanger par d'autres dans mon stock mais je suis septique (même problème)

mais c'est assez énervant d'avoir de la perte de luminosité lorsqu'on sait qu'on peut avoir mieux!!!

Pour être tranquille moi j'ai tout monter sur relais un pour les codes et un pour les phares

ben c'est franchement mieux ... j'ai pris la commande du relais sur la cosses des phares , et l'alimentation directe a la batterie ... ça me fais un petit faisceau que je peu démonter très rapidement et si je veux mettre du 100 watts je peux sens problème

Marant que vous parliez de ça, j'ai un client avec un corrado G60 qui a exactement le même souci, demain montage de relais.

De ce que j'ai pu cheker, la chute de tension chez lui vient de l’inverseur, croisement - grands phares. Mais plus simple de mettre deux relais et fin de l'histoire!

salutations !!!!

je suis preneur pour ma rallye si vous avez des schemas ou photos du montage !!!!?????

merci

je pense que tu peux mettre tout les relais et les ampoules que tu veux sur une rallye... l'éclairage sera et restera toujours merdique à souhait.
La solution c'est d'adapter d'autres lentilles sur les feux d'origine pour les croisement. Et éventuellement passer en xenon par la même occasion.

oui j'ai deja les xenon !!!



mais c'etais en idée d'améliorer le tout !!!!

le xenon j'ai dans les lentilles pas dans les grands phares !!!

mais ont peut dire que c'est le jour et la nuit les xenons !!!!

Bon bah montage torché en 45 min. Sacré différence!

Si jamais l'oncle c'est simple.

Tu coupe ton câble ( croisement ou route selon désiré ) juste avant la prise du phare; le courant qui arrive sur la câble tu l'utilise comme courant d'excitation du relais ( born 85 ) et tu ressort du relai par la borne 86 et tu va à la masse.

Ensuite tu pars de la batterie, tu met un fusible pour être peper ( 10 ou 15 A ) tu va sur la borne 30 du relais et tu ressort en borne 87 sur le câble qui va à l'ampoule.

Et y'a plus qu'à allumer


Si tu veux un shema je t'en dessine un vite fait demain mais c'est hyper simple.

salutations !!!!!

volontier pour un dessin et un ptites photos avec :::::

Voila grand chef, je peu pas être plus clair.

Dsl pas un pro de photoshop. Et ta de la chance que j'ai pris quelques photos quand même je sentais que ça serai utile.

Petit info: Masse phare coté gauche j'ai mis à la batterie direct et coté droit j'ai mit sous le filtre à air, ta une visse qui tiens le canister qui va nickel.

Schéma de gauche, montage normal mais simplifier et à droite montage avec relai et ta même la numérotation normalisée comme ça tu la connais

http://hpics.li/a0b9666

http://hpics.li/13b0711

http://hpics.li/2e1eceb

http://hpics.li/c391d93

un grand merci!!!

merci pour toutes ces photos et oui je vais mettre un relais et mettre sur du 30 les croisements mais faites le test pour ceux qui n'ont pas essayé pontez avec du 30 batterie sur l'alimentation du phare vous verrez immédiatement la différence contre un mur