Swiss-G60.ch

Ouais c'est possible enfait... sais plus trop...

Xen a écrit:Fous-y du degrippant, tappe sur la fusée avec un marteau (bon pas au point de la casser ) histoire de "décoller" le capteur de sa rouille et je suis sûr que ça devrait jouer. En tout cas oui c'est une belle merde et pas que sur les G !

moi je l'arrache et après je perce avec une mèche de 12 ou 15 mm,+un petit coup de chasse pour couper la douille de metal et le tour est joué !!!

les nouveau capteur de l'agence sont amélioré , il y a plus de douille de métal , que du plastique alors pour les prochains , plus de soucis ....

a +

Hello les gars.

Mes p'tits soucis ABS continuent. Après avoir changer le capteur arr. Gauche, plus de soucis jusqu'à ces derniers jours.

Maintenant, j'ai le témoin qui s'allume et s'éteint quelque temps plus tard. J'ai remarqué que ça arrive notamment quand je passe sur des p'tites bosses. J'ai essayer de mettre un autre boitier ABS, pas de changement...

Une idée? Merci d'avance.

Fabio

Fab_vw a écrit:Hello les gars.

Mes p'tits soucis ABS continuent. Après avoir changer le capteur arr. Gauche, plus de soucis jusqu'à ces derniers jours.

Maintenant, j'ai le témoin qui s'allume et s'éteint quelque temps plus tard. J'ai remarqué que ça arrive notamment quand je passe sur des p'tites bosses. J'ai essayer de mettre un autre boitier ABS, pas de changement...

Une idée? Merci d'avance.

Fabio

Je peux pas t'aider mais j'ai eu la même chose.... J'ai rien fait et c'est parti tout seul... Maintenant elle remarche normalement et il y a quelque mois en arrière il restait constament allumé, des fois il s'éteignait et se rallumait quelque minute plus tard. Soit quand je freinait soit quand il y avait des bosses.

A+
Maxime

Je me demande si ca vient pas de la sonde du niveau de liquide de freins...

Je vais essayer de contrôler selon la méthode exlpliquee dans le post à YII...

J'ai pu faire le test avec la méthode de YII qu'il a présenté dans l'autre rubrique.
Résultat: capteur avant gauche et droit seraient l'origine des erreurs. Pourtant j'ai contrôler leur résistances et elles sont bonnes, donc les capteurs sont normalement pas morts s'ils ont une bonne résistance? juste ou pas juste?

Est-ce que ça pourrait être que les capteurs + couronnes derrière les disques qui seraient sales et feraient foirer le système ABS?

@+ Fabio

Content d'apprendre que ça a pu t'aider à t'orienter dans ton diagnostique

Tu as raison, l'état de propreté du capteur et de la cible peut aussi poser problème. Regarde aussi qu'ils sont en place, correctement fixé, quel l'entrefer soit correct et que tu n'as pas de jeu dans le roulement de roue. La résistance du capteur est une chose mais il y a aussi la tension qu'il produit (si je dis pas de connerie environ 75 mV à 1 tour de roue/seconde) et la forme du signal (normalement une belle sinusoïdale) à regarder si tu possèdes un oscilloscope.

Un revenant de plus sur le forum. Après pas mal d'années d'arrêt, elle est toujours là, expertisée et immatriculée depuis cette année.



Au plaisir

magnifique!

ça fait plaisir à voir!!!

a+

G60arfield

Salut à toi,

De passage par ici, je vois que c'est le moment des revenants alors je poste pour te saluer!

J'espère que tout va bien pour toi, ça fait plaisir de voir que tu roules toujours tes belles.

Prends soin de toi et de ta petite famille!

Mauro