Vu sur Reifendirekt

[Sniper]

Hello,

Je vais sur reifendirekt aujourd'hui, et je tombe sur ça :

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?suchen=Ordern&cart_id=9999263.126.17147&ranzahl=4&Breite=195&Quer=50&Felge=15&Speed=V&Transport=P&dsco=126&sowigan=So&last_sort=preis&Ang_pro_Seite=10&sort_by=preis_down

Fait assez rare pour le souligner, ils ont de nouveau des Toyo R888 à disposition. Je pensais que ça pouvait intéresser quelqu'un..

Dépêchez-vous ce genre de pneu part comme des p'tits pains

[jak]

cool mais un poil cher..

[kitkat]

pour un usage quotidien c'est bien? ça tiens le pavé sur route mouillé?

[Sniper]

Pour un usage quotidien apparemment il faudrait oublier... A cause de l'usure prématuré de ce type de pneumatique...

Sinon sur route mouillé j'ai déjà entendu un peu tout les sons de cloche... ça allait du :

"Ouai 'tain ces pneus ça accroche vraiment bien l'bitume sur route mouillé"

à

" 'Tain fait gaffe sur route mouillé, ces pneus c'est une vrai patinoire"

Donc je sais pas trop quoi en penser.... Peut-être pourrais-je me faire une réelle idée le 8 nov à l'anneau du Rhin.

[kitkat]

j'ai trouvé un mec qui en a essayer un jeu et voilà ce qu'il en pense....

Après avoir terminé un jeu de R888 sur mon Speedster cet été, je peux en donner mon avis.

Le R888 est un pneu qui chauffe extrêmement vite. Il est du coup essentiel d’avoir des bonnes pressions (même pour un usage route) afin d’éviter une usure irrégulière et/ou accélérée.

Grâce aux flancs renforcés, même les pneus à taille moyenne (50 chez moi à l’avant) ne se baladent pas et ne donnent pas d’effet bateau.

Le grip est impressionnant en conditions idéales pour le pneu (route sèche + température 15°+) l’ABS ne s’affole plus de facto. En conditions humides, il faut lever le pied, le comportement devient piégeux, surtout lors des changements d’adhérence surprises genre bande blanche, passage piéton etc; surtout en appui. Lorsque la route est gorgée d’eau, il faut carrément oublier. Le véhicule valse à cause d’une mauvaise évacuation de la flotte et le freinage devient plus qu’approximatif.

Coté usure, il faut, comme j’ai dit plus haut, être très attentif aux pressions. Si cette règle est respectée, on peut arriver à un résultat très convaincant.

Gomme tendre = grip extrême = plaisir immense = usure accélérée.

Rouler avec les R888 c’est un choix plaisir et efficacité, pas un choix financier; mais on oublie le coté financier dès les premiers virages sur route et, surtout, dès les premiers tours de piste!

Je recommande vivement!